“飞机本来在32000英尺飞行，飞行员最后一次联系雅加达管制员申请左偏航路，并将飞行高度调高至38000英尺，这时候应该就是已经发现航路前方有强对流天气，所以准备绕飞，”一位国内航空公司资深飞行员对本报解释，“但在与管制联系5分钟后无线电无法联络，一分钟之后应答机和ADSB（广播式自动相关监视）均消失，雷达追踪到其最终高度是36300英尺，但地速从32000英尺时的420节掉到了353节，飞机在高空忽然掉这么多速度是非常不正常的，而且和附近另一架正常飞行的民航机相比，QZ8501的地速要小了150节，相当于空速也小了这么多，所以就没有这么大余度了。”
示威者沿途散发传单，要求“立刻停止图卢兹-布拉涅克（TOULOUSE-BLAGNAC）机场的私营化程序”。
新法规的制定颁布很及时、很有必要，起草过程认真、细致、规范、严谨，较之前的法规有进一步的完善和突破
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孙志*：文化体制改革将区别对待、分类指导