前阵子
都匀开建航空产业基地的消息
刷！屏！了！
都匀今年开建的航空产业基地位于东冲足球小镇
但消息传着传着就变了
航空产业基地就被当成了都匀机场
其实完全是两个项目，建设地点都不一样
那么
都匀机场的最新消息是什么呢？
据黔南州发改局消息今年3月中旬，黔南州副州长张绍川先后深入都匀机场推荐场址（摆茶）、都匀经开区剑江红都通用航空产业基地建设项目、贵州西南飞虎通航公司运营基地（A3级通用机场）等地进行查看、走访，与民航企业进行座谈、听取工作汇报，了解我州民航发展情况，对我州民航发展工作给予了充分肯定。
同时，张绍川也对我州民航工作提出了要求，其中关于都匀机场的内容为：都匀机场做了大量前期工作，由于未列入国家民航发展规划，当前地方*府资金压力大，在“十三五”继续推进困难重重，前期工作暂时放缓，待建设条件成熟再全力推进，州民航局要将都匀机场前期工作成果移交都匀市*府，由都匀市*府继续跟进相关工作，州民航局做好配合。
上述消息显示
都匀机场
因未列入国家规划
而暂缓前期工作
有网友可能不太明白
建设民用机场
为什么还要列入国家民航发展规划？
这个说起来有些复杂
涉及到的问题方方面面
举两个简单的例子说明一下
首先，机场不比一般的交通项目
真要建设的话需要很大一笔资金
如果列入了国家规划
是可以争取到国家一定投资的
都匀机场推荐场址：坝固摆茶
比如*昭苏机场
此前已列入国家规划
今年3月中旬，国家发改委批复了
该工程的可行性研究报告
相关批复文件指出
项目总投资约6.5亿元
其中：国家发改委安排中央预算内投资1.95亿元
民航局安排民航发展基金3.25亿元
其余资金由地方*府安排财*资金解决
不用小编多介绍
大家也能看出来
国家对列入规划的民用机场
支持力度有多大
民航客机。网络图
这时候网友可能又有疑问了
如果地方*府财*允许
是不是不用列入国家规划
也能建民用机场了？
并不是
比如我国经济最强的地级市
——江苏省苏州市
上一年GDP高达1.85万亿元
（整个贵州上一年为1.48万亿）
全年财*收入也有亿元
建一个民用机场不会有太大压力
苏州夜景
但苏州现在依然没有民用机场
在今年3月的全国“两会”上
全国人大代表、苏州市委副书记、市长李亚平
专门提出建议表示
考虑到上海两大机场趋于饱和
恳请支持规划建设苏州机场
并尽早将其列入国家相关规划之中
全国人大代表、苏州市委副书记、市长李亚平
以上两个最新的例子足可以说明
民用机场列入国家规划的重要性
民航客机。网络图
虽然都匀机场没列入国家规划
但大家也不用太灰心
都匀距离全省最大的民用机场
——贵阳龙洞堡机场不算太远
贵阳龙洞堡机场
都匀客运总站、高铁都匀东站
也都可以直达贵阳机场
都匀人的航空出行
相对来说还是很方便的
目前也只是州里
暂缓都匀机场前期工作
待建设条件成熟还会全力推进
此前的前期工作成果将移交给都匀市*府
由都匀市*府继续跟进相关工作
都匀要加油啦！
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来源：看黔南
黔南广播电视台新闻中心
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